Il recente incidente stradale accaduto sull’A21 che ha distrutto la vita di quattro ragazzi di ritorno da un concerto, propone in maniera drammatica  il tema  della sicurezza  stradale.
Le statistiche parlano per il 2014 di ben 174.000 incidenti stradali con lesioni alle persone, 248.200 feriti e 3300 morti: una strage!
Gli incidenti stradali purtroppo in Italia rappresentano la principale causa d’infortuni, invalidità permanenti e morte.
Se l’attività lavorativa prevede anche solo parzialmente la strada come luogo di lavoro il datore di lavoro ha l’obbligo della valutazione del rischio nel D.V.R.
La strada per molte categorie di lavoratori e operatori  come per esempio gli autotrasportatori, gli autisti di pullman, di mezzi operativi, addetti alle manutenzione delle strade, rappresenta il posto di lavoro o un luogo di transito obbligatorio.
Sempre nel 2014 l’Inail ha registrato ben 92.000 infortuni stradali (infortunio in occaione di lavoro e in itinere) di cui 371 mortali.
Dalla analisi degli infortuni si evince che la maggior parte degli incidenti stradali si concentrano in tre fasce orarie ben distinte:
fra le 8 e 9 del mattino  ( tragitto casa – lavoro )
fra le 12 e 13  in occasione della pausa pranzo
raggiungendo la punta massima fra le 17 e le 18 al termine dei turni di lavoro quando aumenta il traffico veicolare.
Di notte gli incidenti stradali diminuiscono ma in percentuale sale il tasso di mortalità: la fatica, lo stress accumulato durante la giornata, la fretta la visibilità ridotta aumentano in maniera esponenziale il rischio.
Il datore di lavoro o la persona che si occupa di Sicurezza e Igiene del lavoro nelle imprese deve prevedere il rischio stradale attuando tutta una serie di contromisure e iniziative che possono limitare o ridurre il rischio: alcune a costo zero, altre di un certo impatto economico.

Basso impatto economico
Iniziativa	Intervento	Strumento
Introduzione controlli giornalieri mezzi	Controllo pneumatici Controllo freni Controllo Sterzo Controllo	Procedure scritte
Rispetto dei tempi di guida e di riposo come da Regolamento CE 561/2006	Introduzione procedure aziendali Vigilanza e controllo	Vigilanza e controllo
Miglioramento organizzazione interna aziendale:  modifica orari, consegne, organizzazione, turni, tempi di riposo	Investimento	Riunioni aziendali e procedure
Introduzione procedure e sanzioni contro l’utilizzo di alcool e droghe durante i turni di lavoro	Investimento	Procedure scritte riunioni, affissioni in bacheca

Medio  impatto economico
Iniziativa	Intervento	Strumento
Formazione in tema di sicurezza e Igiene del Lavoro come da D,lgs 81.2008	Obbligo di legge	Iscrizione a corsi mirati
Sorveglianza sanitaria mirata a Alimentazione Droghe Affaticamento fisico e visivo Lotta sindrome delle apnee nel sonno	Obbligo di legge	Medico competente del Lavoro
Controllo della vista	Obbligo di legge	Medico competente del Lavoro
Valutazione stress lavoro correlato	Obbligo di legge	Medico competente del Lavoro
Manutenzione programmata del parco mezzi	Investimento	Officina autorizzata, personale interno specializzato

 

Alto impatto economico
Iniziativa	Intervento	Strumento
Utilizzo di sistemi viva voce per usare i cellulari durante la guida	Acquisto
Corsi di guida sicura	Acquisto
Utilizzo pneumatici adeguati alla stagione ( invernali )	Acquisto
Controllo satellitare dei veicoli	Acquisto
Adozione di dispositivi per la riduzione dei rischi alla guida come il colpo di sonno	Acquisto
Adozione Specchietti retrovisori panoramici per ridurre i punti ciechi posteriori	Acquisto
Aggiornamento parco mezzi con acquisto mezzi tecnologicamente più avanzati	Acquisto
Specchietti retrovisori panoramici per ridurre i punti ciechi posteriori	Acquisto

Se si vuole intervenire in maniera proficua le idee non mancano: non fare nulla facendo affidamento alla esperienza dei propri collaboratori, alla fortuna o ancora alla deterrenza delle multe pesanti fino alla reclusione della recente legge appena varata dal Parlamento Italiano che introduce il reato di Omicidio stradale potrebbe non bastare.

Grillo Pier Felice